姓名：蒋梅初(1923年出生)

　　所属部队：国民革命军第五军汽车兵团

　　战时主要经历：昆仑关战役，第一次入缅作战

　　家庭住址：永州市东安县石期市镇石兴大道(原刀具厂)

　　走访时间：2012年6月28日

　　1938年冬天，大雪。

　　在家排行老四(已分家)的蒋梅初，受生活所迫，辍学“自愿”投军。在东安入伍受挫后，“冒雪”步行至郴州五里牌，进入第五军汽车兵团受训。在“战车训练班”为期3个月的训练中，蒋以“第一名”的成绩成为汽车兵团辎重排的汽车驾驶兵。

　　在1939年的昆仑关战役中，蒋梅初和一名四川籍战友在陕西籍班长徐仁元的带领下，驾驶2吨半的福特军车，“往火线运送物资，带伤员返回后方”。“从驻地出发前一两道关卡，班长还让我们开。快到火线了，他就自己开。”“那刚上火线的时候，心跳得老高。两三天后，看惯了死人，心就安静了。别人死得我就死不得？！”

　　蒋所驾驶的“只有拉杆式刹车”的福特军车，编号为7088。在“都说有3个月，印象中并没有多长”的昆仑关战役中，7088进出火线13次。“日本人的飞机轰炸得厉害，我们一般是白天修路，晚上行车。一车三个驾驶兵，一般是一人驾驶，两个人手拿竹竿、摸黑在前面敲树探路。”“路上总是大坑小凹的，车一颠簸，就有伤兵骂娘。”

　　1942年春，蒋梅初被调入缅，“我是开车过的惠通桥。”之后，蒋随一提车小分队到达缅甸仰光。“我们这一分队共提到9吨半的军车9辆、15吨的2辆和1部道奇。”在返程途中，车辆和人员的损失一直不断。后在腊戍附近，“已2天没吃饭”的提车小分队，刚“埋锅造饭，饭吃到一半”即引来日机的猛烈轰炸。

　　“等我醒来，发现炮弹掀起的浮土已经埋到了我的脖子。远处，班长任儒业被炸到一个水沟里。他的腿断了，是他爬过来用手把我从土里刨了出来。”蒋梅初和任儒业是这轮轰炸后，40多人的提车小分队中留下的活口。在蒋从土中得救后，任儒业就用手枪逼着他赶快撤离。蒋梅初不从，两人一直僵持，恰在此时，他们遇到了“公义支前救护队”。“我们是被美国人抱上汽车的。”

　　遗憾的是，任儒业终因失血过多而牺牲。躺着通过惠通桥的蒋梅初，在昆明养伤月余。未等痊愈即返回汽车兵团(后改编为48师)。抗战胜利后，汽车兵团被裁撤。在不同作战单位流转数次的蒋梅初，于1946年考入“中央警官学校”(重庆)，毕业后从警一年。1948年，考取“中央警察大学”，并收到学校寄来的路费700元(金圆券)。后因内战形势急转，未能入学，以“旧军警”身份返乡。

　　1950年，镇反期间，蒋梅初因“包庇匪特”唐超(妻兄)和蒋琇(堂叔)，而入狱30年。1980年代，有材料证实唐超、蒋琇皆为起义投诚人员。出狱后，蒋最后得以送两位“母亲”归西。“老岳母一直不死，等我出狱一个月后就死了。”

　　2012年6月28日，记者见蒋梅初起身倍感费力。细问原来是前一天在大门前摔了一跤。出狱时曾“妻离女嫁”的蒋梅初，现随原配及继子女靠低保(每月600-700元)过活。